Eni i-Sigma top MS SAE 5W-30
Olej silnikowy ENI i-Sigma top MS 5W-30
Eni i-Sigma top MS 5W-30 to wysokowydajny olej silnikowy najnowszej generacji z syntetyczną technologią Eni Top do silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych pracujących pod dużym obciążeniem i szczególnie odpowiedni do pojazdów z układami oczyszczania spalin (np. wg Euro VI zgodnie ze specyfikacjami producenta). Umożliwia najdłuższe okresy wymiany oleju zgodnie z aprobatami producentów i znaczną oszczędność paliwa. Eni i-Sigma top MS 5W-30 gwarantuje najlepsze właściwości rozruchowe i najszybsze smarowanie silników, nawet przy bardzo niskich temperaturach zewnętrznych.
Cechy jakościowe:
- Eni i-Sigma top MS 5W-30 spełnia najwyższe wymagania dotyczące wydajności olejów silnikowych w sektorze pojazdów użytkowych dzięki specjalnej koordynacji technologii syntezy z nową formułą „low SAPS”. Ograniczone składniki dodatków (siarka, fosfor i popiół siarczanowy) w Eni i-Sigma top MS 5W-30 zapewniają długą żywotność układów oczyszczania spalin. Ponadto uwzględniono określone wartości graniczne producentów pojazdów oraz specyfikacje międzynarodowe.
- Właściwości oszczędzające paliwo powodują znaczne zmniejszenie zużycia w porównaniu z konwencjonalnymi wielosezonowymi olejami silnikowymi. Najlepsze właściwości przeciwzużyciowe przy polerowaniu otworu, doskonały efekt czyszczenia i minimalne straty wskutek parowania wydłużają żywotność silnika i zmniejszają zużycie oleju.
- Zastosowanie doskonałych syntetycznych olejów bazowych oraz innowacyjnego pakietu dodatków zapewnia najlepsze właściwości rozruchowe i najszybsze smarowanie silników w każdych warunkach klimatycznych.
- Eni i-Sigma top MS 5W-30 zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem. Dowodem na to są wyniki badań silników producentów pojazdów i ACEA w zakresie polerowania otworów, zużycia pierścieni tłokowych i cylindrów oraz ochrony mechanizmu rozrządu zaworowego i zużycia łożysk. To oraz doskonałe właściwości czyszczące minimalizują przestoje, koszty eksploatacji i konserwacji oraz zapewniają maksymalną wydajność przez cały okres eksploatacji silników.
Specyfikacja techniczna
- API CJ-4, CK-4
- ACEA E4, E6, E7, E9
- MB 228.52
- MAN M3677, M3777
- MAN 3575, M3271-1, M3477
- MTU Typ 2.1, Typ 3.1
- Volvo VDS-4,5
- Kat ECF-3
- Renault RLD-3
- Deutz DQC IV-10 LA
- Scania LDF-4
- Mack EO-S-4,5
- Cummins CES 20081/86
- Detroit Diesel 93K222
- JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17
Instruction according to § 8 para. 1 AltölV
In connection with the sale of combustion engine or transmission oil as well as oil filters, we are obliged as a dealer to inform about these regulations and obligations in accordance with the AltölV. We would like to point out that used oil or oil filters and oil-containing waste that regularly occurs during oil changes are hazardous materials that must be disposed of in an environmentally friendly manner. You can return the waste oil to us in the quantity corresponding to the quantity purchased from us.
The place of return is our place of business:
Augustin Group GmbH & Co. KG
Skandinavien-Bogen 5
24983 Handewitt
You can deliver the oils there at any time during our opening hours. Alternatively, you can also send us the used oil - if you pay the shipping costs. If you send us the used oil by mail, please note that special transport conditions may apply to used oil. In principle, the disposal of waste oil is also possible at petrol stations or recycling stations (e.g. recycling yard on site), sometimes for a fee. The local municipal information office will be happy to provide you with information on the disposal of waste oil. If you have any further questions about the disposal of waste oil, please contact us, we will be happy to advise you.
If you are a commercial end user, we would like to point out that we may use third parties to fulfil our acceptance obligations towards you.