Total Quartz Ineo RCP 5W30
Total Quartz Ineo RCP 5W-30 specjalnie do 1,5-litrowych silników wysokoprężnych BlueHDi (DV5R)
Total Quartz Ineo RCP 5W-30 to wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy opracowany specjalnie dla 1,5-litrowego silnika wysokoprężnego BlueHDi (DV5R) i określony jako zmiana specyfikacji dla wybranych 1,2-litrowych silników benzynowych (EB2).
Ineo RCP 5W-30 oferuje następujące zalety
- do wszystkich silników wysokoprężnych i benzynowych wymagających homologacji PSA B71 2290
- jest wynikiem wspólnych badań zespołów technicznych Stellantis i TotalEnergys.
- z technologią odporności na starzenie jest autoryzowany przez firmę Stellantis i zdecydowanie zalecany jako „olej Stellantis 05W30 FPW9.55535/03”.
Dane techniczne:
- SAE 5W-30
- ACEA C3
- APISN Plus
- ŚOI B71 2290
- PSA B71 2297
- Oficjalna wersja: Stellantis 05W30 FPW9.55535/03
Charakterystyka:
- Wysoka odporność na LSPI (Low Speed Pre-Ignition) zmniejszająca emisję CO2 i zmniejszająca ryzyko uszkodzeń mechanicznych.
- Zaprojektowany specjalnie dla silników DV5R, innowacyjna formuła tego środka smarnego wydłuża żywotność silnika dzięki wyjątkowej ochronie przed zużyciem i zoptymalizowanej czystości silnika.
- Doskonała ochrona przed zużyciem przy jednoczesnej optymalizacji emisji CO2, co pozwala dłużej zachować młodość silnika
Rozszerzenie zalecenia
Stellantis rozszerza zalecenie stosowania oleju silnikowego Quartz Ineo RCP 5W-30 z nowym standardem fabrycznym Stellantis FPW9.55535/03 na inne silniki montowane w następujących pojazdach:
- Wszystkie DV5R – silniki wysokoprężne w samochodach dostawczych Citroën, DS, Opel, Peugeot i Toyota z silnikami 1,5L Blue HDI.
- Obecnie do tych silników zalecany jest Quartz Ineo Xtra First 0W-20 od OPR 16886 (rok modelowy od 2023). Olej ten zastępuje Quartz Ineo RCP 5W-30 .
- Wszystkie DW12RU – silniki wysokoprężne w Citroënie Jumper, Peugeot Boxer i Oplu Movano. Obecnie do tych silników zalecany jest olej Quartz Ineo First 0W-30. Olej ten zastępuje Quartz Ineo RCP 5W-30.
- Kwarc Ineo RCP 5W-30 jest również wymagany w silniku benzynowym EB2 Turbo GEN 1 Euro 6.1
| Typ paliwa | Opis typu silnika | Kod silnika |
|---|---|---|
| benzyna | EB2DT 81KW | HNZ |
| benzyna | EB2DTS 96KW | HNY |
| benzyna | B2DTSD 81KW | HNX |
| benzyna | EB2DTS M 96KW | HNW |
| benzyna | EB2DT M 81KW | HNV |
| benzyna | EB2DT 81KW | HNZ |
| Typ paliwa | Opis typu silnika | Kod silnika |
|---|---|---|
| Diesel | DV5RC | YHZ/YHX |
| Diesel | DV5RD | YHY |
| Diesel | DV5RUC | JHW |
| Diesel | DV5RUC D | YHR |
| Diesel | DV5RE | uff |
| Diesel | DW12RUC | 5HC |
| Diesel | DW12RUD | 4HB |
| Diesel | DW12RUE | 4HA |
Instruction according to § 8 para. 1 AltölV
In connection with the sale of combustion engine or transmission oil as well as oil filters, we are obliged as a dealer to inform about these regulations and obligations in accordance with the AltölV. We would like to point out that used oil or oil filters and oil-containing waste that regularly occurs during oil changes are hazardous materials that must be disposed of in an environmentally friendly manner. You can return the waste oil to us in the quantity corresponding to the quantity purchased from us.
The place of return is our place of business:
Augustin Group GmbH & Co. KG
Skandinavien-Bogen 5
24983 Handewitt
You can deliver the oils there at any time during our opening hours. Alternatively, you can also send us the used oil - if you pay the shipping costs. If you send us the used oil by mail, please note that special transport conditions may apply to used oil. In principle, the disposal of waste oil is also possible at petrol stations or recycling stations (e.g. recycling yard on site), sometimes for a fee. The local municipal information office will be happy to provide you with information on the disposal of waste oil. If you have any further questions about the disposal of waste oil, please contact us, we will be happy to advise you.
If you are a commercial end user, we would like to point out that we may use third parties to fulfil our acceptance obligations towards you.