Kup Tani Olej Silnikowy Przez Internet – Powinieneś Wiedzieć, Co Następuje!

0,946 L Olej do skrzyni rozdzielczej Mopar NV146 to olej przekładniowy specjalnie opracowany do tarcz sprzęgła z włókna węglowego.

0,946 l Płyn do wspomagania układu kierowniczego Mopar PSF +4 MS-9602 „Płyn do wspomagania układu kierowniczego +4”. Specjalnie skomponowany z oleju bazowego o bardzo wysokim wskaźniku lepkości (VHVI) i unikalnego pakietu dodatków. Zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie „Fill for Life” w normalnych warunkach jazdy. Zalecany do wszystkich układów kierowniczych wyprodukowanych przez Chrysler Group (po 1998 r.). MS-9602, Kolor: CZERWONY

0,946L Płyn MOPAR ATF+4® do automatycznych skrzyń biegów - specjalnie opracowany na bazie oleju bazowego o bardzo wysokim wskaźniku lepkości (VHVI) i unikalnego pakietu dodatków. Zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie „Fill for Life” w normalnych warunkach jazdy. Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów Chryslera. Ale również polecany do wielu manualnych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy (po 1998). Zobacz instrukcję obsługi. Olej do automatycznych skrzyń biegów MOPAR ATF+4® może być również stosowany w skrzyniach biegów o wymaganiach producenta: ATF+, ATF+2 lub ATF+3. Chrysler MS-9602 zachowuje oryginalną jakość zmiany biegów wyjątkowa ochrona przed zużyciem i korozją kontroluje utlenianie i znacząco minimalizuje tworzenie się osadów kontroluje tarcie i zachowuje właściwości przeciwpienne doskonałe właściwości do pracy w niskich temperaturach

Olej 5L MOPAR ATF+4® do automatycznych skrzyń biegów - specjalnie opracowany na bazie oleju bazowego o bardzo wysokim wskaźniku lepkości (VHVI) i unikalnego pakietu dodatków. Zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie „Fill for Life” w normalnych warunkach jazdy. Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów Chryslera. Ale również polecany do wielu manualnych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy (po 1998). Zobacz instrukcję obsługi. Olej do automatycznych skrzyń biegów MOPAR ATF+4® może być również stosowany w skrzyniach biegów o wymaganiach producenta: ATF+, ATF+2 lub ATF+3. Chrysler MS-9602 zachowuje oryginalną jakość zmiany biegów wyjątkowa ochrona przed zużyciem i korozją kontroluje utlenianie i znacząco minimalizuje tworzenie się osadów kontroluje tarcie i zachowuje właściwości przeciwpienne doskonałe właściwości do pracy w niskich temperaturach

5L Mopar MaxPro 10W-30 Poziom jakości licencjonowanych i certyfikowanych przez API olejów silnikowych to obecnie ILSAC GF-4. Zapewnia oszczędność paliwa, zmniejsza osady na tłokach i poprawia ochronę przed utlenianiem. Standard jakości ILSAC GF-4 można łatwo rozpoznać po certyfikacie olejowym API, który znajdziesz na puszce olejowej. Oleje z tym certyfikatem są kompatybilne wstecznie i pasują również do pojazdów, które wymagają olejów ILSAC GF-3, GF-2 lub GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 jest zatwierdzony zgodnie z normą materiałową Chrysler MS-6395. Smary o tej normie to oleje silnikowe z ILSAC GF-4, są one wymagane we wszystkich pojazdach Chryslera.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Specjalnie do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych pojazdów Dodge, Chrysler, Jeep, gdzie zalecany jest olej silnikowy z homologacją SAE 5W-30 i Chrysler MS-6395 ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Olej 0,946L Mopar MaxPro 5W-20 został opracowany, aby zapewnić lepszą wydajność paliwową, czystość silnika i kompatybilność z etanolem w pojazdach Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i Fiat. Chroni silnik Chryslera / FIAT. Olej silnikowy spełnia wymagania ILSAC GF-5 Performance Standard. Zastępuje wszystkie poprzednie standardy ILSAC. Zatwierdzony dla normy materiałowej Chryslera MS-6395. Chrysler zaleca do swoich pojazdów tylko oleje, które posiadają certyfikat API i spełniają MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Olej 5L Mopar MaxPro 5W-20 został zaprojektowany, aby zapewnić lepszą wydajność paliwową, czystość silnika i kompatybilność z etanolem w pojazdach Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i Fiat. Chroni silnik Chryslera / FIAT. Olej silnikowy spełnia wymagania ILSAC GF-5 Performance Standard. Zastępuje wszystkie poprzednie standardy ILSAC. Zatwierdzony dla normy materiałowej Chryslera MS-6395. Chrysler zaleca do swoich pojazdów tylko oleje, które posiadają certyfikat API i spełniają MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0,946L Olej Mopar NV 3500 do manualnych skrzyń biegów to olej syntetyczny, który został specjalnie opracowany do 5-biegowej manualnej skrzyni biegów NV3500 i 6-biegowej NSG 370. Zapewnia doskonałe właściwości w niskich temperaturach i podwyższoną jakość zmiany biegów. Nie używaj Chryslera MS-9224 w innych skrzyniach biegów

20l w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z Iveco i FPT dla Stralisa z silnikami Euro VI Cursor C11 i C13 z FEP 1. Ekstremalna oszczędność paliwa - formuła ekstremalna oszczędność paliwa i Low SAPS. IVECO 18-1804 klasa TLV LS; SAE 0W-20; Strukturalne Techniczne REF. nr I139.D14; FPT Standard FP19 LUBR001 Kategoria TLV LS

1 litr syntetycznego oleju przekładniowego GL5 SAE 80W-140 API GL 5

20-litrowy syntetyczny olej silnikowy (Low Saps) do najnowszych silników IVECO EURO V/EURO VI wyposażonych w system Hi-eSCR, wtrysk Common Rail lub DPF (filtr cząstek stałych) i VGT (zmienna geometria turbiny). IVECO CTR-No.I109.L12; SAE 10W-40; ACEA E7 / E9; API CJ-4 / SM; CAT ECF-1a/2/3; Cummins CES 20081; DAF: W normalnych odstępach czasu i silniki z DPF; Detroit Diesel 93K218; Deutz DQC III-10-LA; Mack EO-O Premium Plus 07; MAN M3575; Zatwierdzenie MB 228,31; olej MTU typ 2.1; Renault RVI RLD-3; Scania: Zalecany do normalnych okresów między wymianami i silników z DPF; Volvo VDS-4

1L

4L

Olej przekładniowy 1l 75W-140

Olej przekładniowy 1l 70W API GL 4 Fiat N.9.55550-MZ7

5 litrów, technologia Fiat MultiAir ACEA C3 N°F603.C07 Fiat 9.55535-S2

5 litrów oleju silnikowego Selenia 20k Plus 5W-40 (zastępuje Selenia Star 5W-40) API SN, ACEA A3/B4, FCA 955535-H2, FCA 955535-M2, FCA 955535-N2, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40

Olej przekładniowy 1l Olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów i olej do wspomagania kierownicy do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Tutela GI/A generalnie nadaje się do wszystkich typów systemów hydrostatycznych. (Wyjątek: wariator CVT z paskiem bezkońcowym). ATF DEXRON II D, IVECO 18 - 1807 KLASA AG2 UMOWA NR REF. N°I002.B92, FIAT 9.55550 UMOWA NR REF. Nr F002.B92, VOITH 55.6335.32 (G607) Performance, ZF TE - ML 04D, ZF TE - ML 14A, MB 236.1 LEVEL, MB 236.5 LEVEL, MAN 339 TYP Z1 i V1 Performance, MAN 339 TYP Z2 i V2 Performance

20 l olej mineralny przekładniowy do mechaniki Skrzynie biegów / mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu (LSD) samochodów osobowych / pojazdów użytkowych. Do skrzyń biegów, hybrydowych mechanizmów różnicowych i obudów układów kierowniczych wymagających oleju smarującego o właściwościach EP (Extreme Pressure). Zwłaszcza w zimnych warunkach klimatycznych! IVECO CTR-Nr.I014.N87, SAE 85W-140, API GL 5, MIL-L-2105 D, ZF-TE-ML 16D / 21A

1l oleju przekładniowego przekładnia zwrotna do napędu tylnego koła Fiat 9.55550-DA11

2l syntetyczny olej do silników QV Fiat 9.55535-GH2 ACEA C3

1L RAVENOL HLS SAE 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS o płynnej pracy z technologią CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem lub bez. Minimalizacja tarcia, zużycia i zużycia paliwa, doskonałe właściwości zimnego rozruchu. Wydłużone okresy wymiany oleju zgodnie z instrukcjami producenta. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalną niezawodność smarowania w fazie zimnej pracy. Dzięki znacznej oszczędności paliwa, RAVENOL HLS SAE 5W-30 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez redukcję emisji. RAVENOL HLS SAE 5W-30 to olej typu Mid SAPS, który skutecznie zapobiega zapychaniu się filtra cząstek stałych. API SN / CF, ACEA C3, Licencja: API SN MB wydanie 229.52, MB wydanie 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2™ (nr licencji GB2C0711081) MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Fiat 9.55535- S3, Chrysler MS-11116

5L RAVENOL HLS SAE 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy Mid SAPS o płynnej pracy z technologią CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem lub bez. Minimalizacja tarcia, zużycia i zużycia paliwa, doskonałe właściwości zimnego rozruchu. Wydłużone okresy wymiany oleju zgodnie z instrukcjami producenta. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalną niezawodność smarowania w fazie pracy na zimno. Dzięki znacznej oszczędności paliwa, RAVENOL HLS SAE 5W-30 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez redukcję emisji. RAVENOL HLS SAE 5W-30 to olej typu Mid SAPS, który skutecznie zapobiega zapychaniu się filtra cząstek stałych. API SN / CF, ACEA C3, Licencja: API SN MB wydanie 229.52, MB wydanie 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2™ (nr licencji GB2C0711081) MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Fiat 9.55535- S3, Chrysler MS-11116

20L RAVENOL SMP SAE 5W-30 to olej silnikowy Mid SAPS o niskiej lepkości z technologią CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych z turbodoładowaniem i bezpośrednim wtryskiem lub bez. Minimalizacja tarcia, zużycia i zużycia paliwa, doskonałe właściwości zimnego rozruchu. Wydłużone okresy wymiany oleju zgodnie z instrukcjami producenta. RAVENOL SMP SAE 5W-30 bazuje na syntetycznych olejach bazowych i dodatkach o obniżonej zawartości popiołu, które przeznaczone są do stosowania w nowoczesnych silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych oraz benzynowych silnikach samochodów osobowych o optymalnych właściwościach rozruchu na zimno, niskim zużyciu oleju i obniżonej emisji zanieczyszczeń. Wydłuża żywotność filtra cząstek stałych DPF i 3-drożnego katalizatora TWC. Opracowany w celu oszczędzania paliwa w silnikach Euro IV i EURO V z normalnymi i wydłużonymi okresami wymiany oleju (możliwe do 50 000 km lub 2 lata). RAVENOL SMP SAE 5W-30 osiąga wysoki wskaźnik lepkości dzięki swojej recepturze ze specjalnymi olejami bazowymi. Doskonałe zachowanie przy rozruchu na zimno zapewnia optymalną niezawodność smarowania w fazie pracy na zimno. API SN, ACEA C3 MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04 MB 229.31, VW 504 00 / 507 00, Porsche C30, Fiat 9.55535-S1, Audi / Volkswagen G 052 195 M2, G 052 195 M4, G 052 195 M6, BMW 83 21 0 398 507, BMW / Mini 83 21 0 398 508, Mercedes Benz 000 989 89 01 10, Chrysler MS-11116