Olej 5L MOPAR ATF+4® do automatycznych skrzyń biegów - specjalnie opracowany na bazie oleju bazowego o bardzo wysokim wskaźniku lepkości (VHVI) i unikalnego pakietu dodatków. Zaprojektowany, aby zapewnić smarowanie „Fill for Life” w normalnych warunkach jazdy. Przeznaczony do automatycznych skrzyń biegów Chryslera. Ale również polecany do wielu manualnych skrzyń biegów i układów wspomagania kierownicy (po 1998). Zobacz instrukcję obsługi. Olej do automatycznych skrzyń biegów MOPAR ATF+4® może być również stosowany w skrzyniach biegów o wymaganiach producenta: ATF+, ATF+2 lub ATF+3. Chrysler MS-9602 zachowuje oryginalną jakość zmiany biegów wyjątkowa ochrona przed zużyciem i korozją kontroluje utlenianie i znacząco minimalizuje tworzenie się osadów kontroluje tarcie i zachowuje właściwości przeciwpienne doskonałe właściwości do pracy w niskich temperaturach

5L Mopar MaxPro 10W-30 Poziom jakości licencjonowanych i certyfikowanych przez API olejów silnikowych to obecnie ILSAC GF-4. Zapewnia oszczędność paliwa, zmniejsza osady na tłokach i poprawia ochronę przed utlenianiem. Standard jakości ILSAC GF-4 można łatwo rozpoznać po certyfikacie olejowym API, który znajdziesz na puszce olejowej. Oleje z tym certyfikatem są kompatybilne wstecznie i pasują również do pojazdów, które wymagają olejów ILSAC GF-3, GF-2 lub GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 jest zatwierdzony zgodnie z normą materiałową Chrysler MS-6395. Smary o tej normie to oleje silnikowe z ILSAC GF-4, są one wymagane we wszystkich pojazdach Chryslera.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Specjalnie do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych pojazdów Dodge, Chrysler, Jeep, gdzie zalecany jest olej silnikowy z homologacją SAE 5W-30 i Chrysler MS-6395 ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Olej 0,946L Mopar MaxPro 5W-20 został opracowany, aby zapewnić lepszą wydajność paliwową, czystość silnika i kompatybilność z etanolem w pojazdach Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i Fiat. Chroni silnik Chryslera / FIAT. Olej silnikowy spełnia wymagania ILSAC GF-5 Performance Standard. Zastępuje wszystkie poprzednie standardy ILSAC. Zatwierdzony dla normy materiałowej Chryslera MS-6395. Chrysler zaleca do swoich pojazdów tylko oleje, które posiadają certyfikat API i spełniają MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

0,946L Olej Mopar NV 3500 do manualnych skrzyń biegów to olej syntetyczny, który został specjalnie opracowany do 5-biegowej manualnej skrzyni biegów NV3500 i 6-biegowej NSG 370. Zapewnia doskonałe właściwości w niskich temperaturach i podwyższoną jakość zmiany biegów. Nie używaj Chryslera MS-9224 w innych skrzyniach biegów

20 litrów w pełni syntetycznego oleju silnikowego opracowanego we współpracy z Iveco i FPT do Stralis z silnikami Cursor C11 i C13 Euro VI z FEP 1. Wyjątkowa oszczędność paliwa i formuła o niskiej zawartości SAPS. IVECO 18-1804 Klasa TLV LS, SAE 0W-20, nr ref. technicznej konstrukcji I139.D14, norma FPT FP19 LUBR001 Kategoria TLV LS IVECO 18-1804 TLV LS CTR nr I139.D14

1 litr syntetycznego oleju przekładniowego GL5 SAE 80W-140 API GL 5

20 litrów syntetycznego oleju silnikowego (niskopopiołowy) do najnowszych silników EURO V / EURO VI marki IVECO, wyposażonych w układ Hi-eSCR, wtrysk common rail lub DPF (filtr cząstek stałych) i VGT (zmienna geometria turbiny). IVECO CTR-No.I109.L12, SAE 10W-40, ACEA E7 / E9, API CJ-4 / SM, CAT ECF-1a / 2 / 3, Cummins CES 20081, DAF: Do normalnych okresów międzyobsługowych i silników z DPF, Detroit Diesel 93K218, Deutz DQC III-10-LA, Mack EO-O Premium Plus-07, MAN M 3575, MB-Approval 228.31, MTU Oil Type 2.1, Renault RVI RLD-3, Scania: Zalecany do normalnych okresów międzyobsługowych i silników z DPF, Volvo VDS-4

1L

4L

Olej przekładniowy 1l 75W-140

Olej przekładniowy 1l 70W API GL 4 Fiat N.9.55550-MZ7

5 litrów oleju silnikowego Selenia 20k Plus 5W-40 (zastępuje Selenia Star 5W-40) API SN, ACEA A3/B4, FCA 955535-H2, FCA 955535-M2, FCA 955535-N2, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40

Olej przekładniowy 1l Olej przekładniowy do automatycznych skrzyń biegów i olej do wspomagania kierownicy do samochodów osobowych i pojazdów użytkowych. Tutela GI/A generalnie nadaje się do wszystkich typów systemów hydrostatycznych. (Wyjątek: wariator CVT z paskiem bezkońcowym). ATF DEXRON II D, IVECO 18 - 1807 KLASA AG2 UMOWA NR REF. N°I002.B92, FIAT 9.55550 UMOWA NR REF. Nr F002.B92, VOITH 55.6335.32 (G607) Performance, ZF TE - ML 04D, ZF TE - ML 14A, MB 236.1 LEVEL, MB 236.5 LEVEL, MAN 339 TYP Z1 i V1 Performance, MAN 339 TYP Z2 i V2 Performance

20 l olej mineralny przekładniowy do mechaniki Skrzynie biegów / mechanizmy różnicowe o ograniczonym poślizgu (LSD) samochodów osobowych / pojazdów użytkowych. Do skrzyń biegów, hybrydowych mechanizmów różnicowych i obudów układów kierowniczych wymagających oleju smarującego o właściwościach EP (Extreme Pressure). Zwłaszcza w zimnych warunkach klimatycznych! IVECO CTR-Nr.I014.N87, SAE 85W-140, API GL 5, MIL-L-2105 D, ZF-TE-ML 16D / 21A

1l oleju przekładniowego przekładnia zwrotna do napędu tylnego koła Fiat 9.55550-DA11

1 litr oleju RAVENOL HLS SAE 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy o niskiej tarciu i średniej zawartości SAPS, wykonany w technologii CleanSynto®, przeznaczony do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez, z wtryskiem bezpośrednim. Minimalizuje tarcie, zużycie i zużycie paliwa oraz zapewnia doskonałe właściwości rozruchu na zimno. Możliwe są dłuższe okresy między wymianami oleju zgodnie ze specyfikacją producenta. Doskonałe właściwości rozruchu na zimno zapewniają optymalne smarowanie w fazie rozruchu na zimno. RAVENOL HLS SAE 5W-30 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez znaczną redukcję emisji spalin, a tym samym poprawę oszczędności paliwa. RAVENOL HLS SAE 5W-30 to olej o niskiej zawartości SAPS, który skutecznie zapobiega zatykaniu filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla. API SN / CF, ACEA C3, Licencja: API SN MB-Approval 229.52, MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2™ (Numer licencji GB2C0711081) MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Fiat 9.55535-S3, Chrysler MS-11116

5L RAVENOL HLS SAE 5W-30 to syntetyczny olej silnikowy o niskiej tarciu i średniej zawartości popiołów (mid-SAPS) w technologii CleanSynto® do silników benzynowych i wysokoprężnych samochodów osobowych, zarówno z turbodoładowaniem, jak i bez, w tym z wtryskiem bezpośrednim. Minimalizuje tarcie, zużycie i zużycie paliwa oraz zapewnia doskonałe właściwości rozruchu na zimno. Możliwe są dłuższe okresy między wymianami oleju zgodnie ze specyfikacją producenta. Doskonałe właściwości rozruchu na zimno zapewniają optymalne smarowanie w fazie rozruchu na zimno. RAVENOL HLS SAE 5W-30 przyczynia się do ochrony środowiska poprzez znaczną redukcję emisji spalin, a tym samym oszczędność paliwa. RAVENOL HLS SAE 5W-30 to olej o niskiej tarciu i średniej zawartości popiołów (mid-SAPS), który skutecznie zapobiega zatykaniu filtrów cząstek stałych w silnikach Diesla. API SN / CF, ACEA C3, Licencja: API SN MB-Approval 229.52, MB-Approval 229.51, BMW Longlife-04, GM dexos2™ (Numer licencji GB2C0711081) MB 229.31, VW 502 00 / 505 00 / 505 01, Fiat 9.55535-S3, Chrysler MS-11116

200 l płynu niezamarzającego na bazie glikolu etylenowego, bez krzemianów, amin, azotynów, boranów i fosforanów, z ulepszoną ochroną antykorozyjną, wydłużającą okresy między wymianami płynu chłodzącego. Agip ANTIFREEZE Spezial można mieszać z płynami chłodzącymi o innych specyfikacjach! Kolor: czerwony / fioletowy

200 litrów FIAT 0W20 EURO 6 normy SAE 0W-20 ACEA C5 Performance Fiat 9.55535-DSX

20-litrowa puszka w pełni syntetycznego oleju o klasie lepkości 0W-30 SAE i bardzo wysokim wskaźniku lepkości, który zmniejsza zużycie paliwa i wydłuża okres między wymianami oleju z 40 000 km do 50 000 km. Iveco 18-1811 Classe SC1 LV-16 FPT FPI.LUBR002 Classe SC1 LV-16. Specjalnie opracowany olej silnikowy do Iveco Daily.

1l olej silnikowy specjalnie do silników Euro 6D firmy FCA Fiat 9.55535-DM1 / Acea 5

Olej przekładniowy 1l SAE 75W-80, API GL 5, FCA 9.5550-DA10

Olej przekładniowy 1l SAE 75W-85, API GL5, FCA 9.55550-DA8 CTR. F058.N15

kanister 5l