Zaawansowany technologicznie syntetyczny olej silnikowy o pojemności 200 litrów o właściwościach „Fuel Economy”, opracowany specjalnie do najnowszych silników Forda (EcoBoost) i Renault. ACEA C5; APISN; SAE 5W-20; Ford WSS M2C948-B (EcoBoos)

1 litr zaawansowany technologicznie syntetyczny olej silnikowy API SN / CF ACEA A5 / B5 Ford WSS-M2C-913C, 913-D Renault RN0700

5-litrowy syntetyczny olej silnikowy high-tech API SN / CF ACEA A5 / B5 Ford WSS-M2C-913C, 913-D Renault RN0700 FCA (perf) 955535-G1

1l pojemnik SAE 10W-40 API SN, ACEA A3/B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

Pojemnik 5l SAE 10W-40 API SN, ACEA A3/B3, FCA 955535-G2, Fiat 955535-D2, MB 229.3, VW 501.00, VW 505.00, RN0700, RN0710, PSA B71 2300

200 litrów dla silników Digitek 0.9 TwinAr RELEASE Fiat 9.55535 GS1 CTR F020.B12 0W-30

5 litrów ALFA ROMEO i MASERATI Fiat 9.55535-H3 N°007.A00 10W60

5 Ltr,Fiat JTD Multijet+ / -cząsteczki oleju napędowego ACEA B3 / B4 N°F515.D06 Fiat 9.55535-N2

5 l całkowicie syntetycznego oleju silnikowego (Low SAPS) do najnowszych silników Iveco EURO 5 / EURO 6, wyposażonych w system HI-eSCR, wtrysk common rail lub filtr cząstek stałych i zmienną geometrię turbiny. IVECO CTR-Nr I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF: W normalnych odstępach czasu i silnikach z DPF, dla których DAF wymaga ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania: Zalecane do normalnych odstępów między wymianami, Volvo VDS-3IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF: W normalnych odstępach czasu i silnikach z filtrem cząstek stałych (DPF), dla których DAF wymaga ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Typ 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania: Zalecane do normalnych odstępów między wymianami, Volvo VDS-3

20 l całkowicie syntetycznego oleju silnikowego (Low SAPS) do najnowszych silników Iveco EURO 5 / EURO 6, wyposażonych w system HI-eSCR, wtrysk common rail lub filtr cząstek stałych i zmienną geometrię turbiny. IVECO CTR-Nr I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF: W normalnych odstępach czasu i silnikach z DPF, dla których DAF wymaga ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Type 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania: Zalecane do normalnych odstępów między wymianami, Volvo VDS-3IVECO CTR-No.I720.I12, SAE 5-30, ACEA E4 / E6 / E7, DAF: W normalnych odstępach czasu i silnikach z filtrem cząstek stałych (DPF), dla których DAF wymaga ACEA E6, Deutz DQC IV-10LA, Mack EO-N, MAN M 3477, MB-Approval 228.51, MTU Oil Typ 3.1, Renault RVI RXD, RLD / RLD-2, Scania: Zalecane do normalnych odstępów między wymianami, Volvo VDS-3

1 litr FIAT 0w20 Euro 6 normy SAE 0W-20 ACEA C5 Fiat 9.55535-DSX, CTR n F013.K15

1 litr do silników Digitek 0.9 TwinAir RELEASE Fiat 9.55535 GS1 CTR F020.B12 0W-30

1 litr oleju silnikowego 0w40 do nowych silników Euro 6 Jest również kompatybilny z poprzednimi wersjami silnika SAE 0w-40, API SN, ACEA A3 / B4, Fiat 9.55535-Z2

Olej silnikowy 1L 5w30 C4 Fiat 9.55535-S4 CTR. F023.N15 RN0720, ACEA C4

5L PETRONAS Syntium 5000 FJ 5W-30 jest produktem syntetycznym opartym na technologii CoolTech™, która skutecznie kontroluje ciepło, jest odporna na utlenianie i zapobiega rozpadowi oleju oraz osadom, aby chronić części i utrzymać sprawność silnika przez cały okres między wymianami. 5w30, ACEA C1, Ford WSS-M2C934-B, Jaguar STJLR.03.5005

20 l w pełni syntetycznego oleju silnikowego (o niskiej zawartości popiołu) do najnowszych silników IVECO EURO V z filtrem cząstek stałych (DPF) i turbiną o zmiennej geometrii (VGT). Technologia oszczędzania paliwa. IVECO CTR nr I510.D09, SAE 5W-30

200 l w pełni syntetycznego oleju silnikowego (o niskiej zawartości SAP) do najnowszych silników Iveco EURO 5 / EURO 6 wyposażonych w system HI-eSCR, wtrysk Common Rail lub filtr cząstek stałych (DPF) oraz turbinę o zmiennej geometrii. API CK-4, CJ-4, ACEA EB, IVECO 18-1804 TLS E6 CTR nr I201.A24. Pełna zgodność z poprzednimi specyfikacjami IVECO 18-1804 TLS E6 CTR nr I720.I12 i API CJ-4.

5L Mopar MaxPro 10W-30 Poziom jakości licencjonowanych i certyfikowanych przez API olejów silnikowych to obecnie ILSAC GF-4. Zapewnia oszczędność paliwa, zmniejsza osady na tłokach i poprawia ochronę przed utlenianiem. Standard jakości ILSAC GF-4 można łatwo rozpoznać po certyfikacie olejowym API, który znajdziesz na puszce olejowej. Oleje z tym certyfikatem są kompatybilne wstecznie i pasują również do pojazdów, które wymagają olejów ILSAC GF-3, GF-2 lub GF-1. Mopar Max Pro 10W-30 jest zatwierdzony zgodnie z normą materiałową Chrysler MS-6395. Smary o tej normie to oleje silnikowe z ILSAC GF-4, są one wymagane we wszystkich pojazdach Chryslera.

5L Mopar MaxPro 5W-30 Specjalnie do stosowania w nowoczesnych silnikach benzynowych pojazdów Dodge, Chrysler, Jeep, gdzie zalecany jest olej silnikowy z homologacją SAE 5W-30 i Chrysler MS-6395 ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Olej 0,946L Mopar MaxPro 5W-20 został opracowany, aby zapewnić lepszą wydajność paliwową, czystość silnika i kompatybilność z etanolem w pojazdach Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i Fiat. Chroni silnik Chryslera / FIAT. Olej silnikowy spełnia wymagania ILSAC GF-5 Performance Standard. Zastępuje wszystkie poprzednie standardy ILSAC. Zatwierdzony dla normy materiałowej Chryslera MS-6395. Chrysler zaleca do swoich pojazdów tylko oleje, które posiadają certyfikat API i spełniają MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

Olej 5L Mopar MaxPro 5W-20 został zaprojektowany, aby zapewnić lepszą wydajność paliwową, czystość silnika i kompatybilność z etanolem w pojazdach Chrysler, Jeep, Dodge, Ram i Fiat. Chroni silnik Chryslera / FIAT. Olej silnikowy spełnia wymagania ILSAC GF-5 Performance Standard. Zastępuje wszystkie poprzednie standardy ILSAC. Zatwierdzony dla normy materiałowej Chryslera MS-6395. Chrysler zaleca do swoich pojazdów tylko oleje, które posiadają certyfikat API i spełniają MS-6395. API SN, ILSAC GF-5 Chrysler MS-6395

20l w pełni syntetyczny olej silnikowy opracowany we współpracy z Iveco i FPT dla Stralisa z silnikami Euro VI Cursor C11 i C13 z FEP 1. Ekstremalna oszczędność paliwa - formuła ekstremalna oszczędność paliwa i Low SAPS. IVECO 18-1804 klasa TLV LS; SAE 0W-20; Strukturalne Techniczne REF. nr I139.D14; FPT Standard FP19 LUBR001 Kategoria TLV LS

20-litrowy syntetyczny olej silnikowy (Low Saps) do najnowszych silników IVECO EURO V/EURO VI wyposażonych w system Hi-eSCR, wtrysk Common Rail lub DPF (filtr cząstek stałych) i VGT (zmienna geometria turbiny). IVECO CTR-No.I109.L12; SAE 10W-40; ACEA E7 / E9; API CJ-4 / SM; CAT ECF-1a/2/3; Cummins CES 20081; DAF: W normalnych odstępach czasu i silniki z DPF; Detroit Diesel 93K218; Deutz DQC III-10-LA; Mack EO-O Premium Plus 07; MAN M3575; Zatwierdzenie MB 228,31; olej MTU typ 2.1; Renault RVI RLD-3; Scania: Zalecany do normalnych okresów między wymianami i silników z DPF; Volvo VDS-4

5 litrów, technologia Fiat MultiAir ACEA C3 N°F603.C07 Fiat 9.55535-S2

5 litrów oleju silnikowego Selenia 20k Plus 5W-40 (zastępuje Selenia Star 5W-40) API SN, ACEA A3/B4, FCA 955535-H2, FCA 955535-M2, FCA 955535-N2, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, RN0700 / RN0710, Porsche A40